경인고속도로 지하화
해당 이슈에 대해서는 아직까지도 잘 모르는 분들이 꽤나 많이 있습니다. 그도 그럴 것이 지나가는 정보 정도로만 다뤄졌었기 때문입니다. 하지만 경인고속도로 지하화는 따지고 보면 굉장히 큰 이슈 중 하나입니다. 이득을 보는 곳이 많이 있고, 그 의미 등도 중요하기 때문입니다. 특히 9월 30일에는 국토교통부에서 업무 협약을 맺었습니다. 인천시뿐만 아니라 경기도와 함께 맺은 것인데, 이것이 바로 경인고속도로 지하화입니다. 오늘은 이에 대해 자세히 알아보도록 하겠습니다.
경인고속도로 지하화
개요
가장 간단하게 정리를 해드리자면 바로 4~6차로로 이루어진 지하터널을 뚫는 프로젝트라고 생각하시면 되겠습니다. 지하도는 하나의 도로만 뚫는 것도 꽤나 큰 일인데, 최대 6차로나 되는 지하터널을, 그것도 2개나 뚫은 초 거대 프로젝트인 것입니다. 사업비만 봐도 '억'소리가 나오는데, 무려 20,856억 원입니다.
구간
경인고속도로 지하화가 진행될 구간은 모두 다 합해서 19.3km입니다. 구간은 인천 서구의 남청라 나들목 IC부터 시작해서 서인천까지 이어지는 IC를 통과, 결국 서울 양천구 신월 IC까지 이어지는 길입니다. 즉, 인천의 서쪽부터 서울의 중앙 부분까지 이어지는 것입니다.
경인고속도로 지하화 추진 이유
사실 해당 이슈는 이미 2017년에 나왔었습니다. 바로 교통체증 때문입니다. 한국에서 최초로 운영을 시작했던 경인고속도로는 약 20년 전인 1990년도부터 이미 수용량을 넘어선 상태였기 때문입니다. 특히 구간 근처에 인구들이 몰리기 시작하면서 고속도로라고 불리기도 부끄러울 만큼 교통체증이 심했습니다. 결국 본격적인 경인고속도로 지하화 검토가 2000년대 중반부터 시작했습니다. 그 이후로 많은 논쟁 및 위기가 있었으나, 2021년 11월에 국토부에서 기획재정부에 경인고속도로 지하화를 예타 조사 대상으로 신청하기로 결정했습니다. 그 이후부터 건설에 대한 추진은 더욱 활발하게 이루어지기 시작했습니다. 그 이후, 2022년 4월 29일에는 기획재정부에서 경인고속도로 지하화 사업을 예타 조사 대상 사업으로 최종 선정하기에 이르렀습니다.
앞으로의 전망
공사 착공 및 본격적인 운영 시작 기간
아쉽게도 공사에 바로 착공하는 것은 아닙니다. 아직 준비가 더 필요하고, 원한다고 바로 시작할만한 규모를 넘어서는 큰 프로젝트이기 때문입니다. 그래서 현재 예상으로는 2027년 상반기부터 공사가 시작되는 것입니다. 그 이후 약 7년간의 기간을 거쳐 최종적으로 2034년에 경인고속도로 지하화를 끝내고 운영을 시작하는 것으로 예정되어 있습니다.
지금부터 약 12년 정도 남은 것인데, 그 기간 동안 이러한 호재는 주변에 서서히 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.
지하화가 끝나면 어떻게 되나
- 경인고속도로 지하화가 끝나게 되면 현재 이용하고 있는 지상의 고속도로는 일반 시내 교통 전용 일반도로로 그 용도가 변경됩니다. 또한 중간중간 빈 공간에는 녹지 등을 신설하면서 주변 거주민들의 생활을 향상해줄 계획을 가지고 있습니다.
- 안산에서부터 인천을 잇는 고속도로가 추가 건설될 예정입니다. 길이는 약 19.8km에 달하며, 4차선으로 예정되어 있습니다.
- 계양에서부터 강화를 잇는 고속도로도 추가 건설될 예정입니다. 길이는 31.5km이며, 최소 4차로에서부터 최대 6차로까지 신설할 것으로 예정되어 있습니다.
교통정체 해소
이번 경인고속도로 지하화가 성공적으로 완공된다면 서울의 서쪽부터 인천까지의 이동 소요 시간이 대폭 줄어들 것으로 예상됩니다. 현재는 약 40분 정도 소요되는 상황인데, 최대 23분 정도까지 줄어들 것으로 보입니다. 무려 1/2로 줄어드는 것입니다.
이득을 보는 곳
경인고속도로 지하화로 인해 꽤나 많은 지역이 이득을 볼 것으로 전망됩니다. 특히 목동, 청라, 부평, 부천이 대표적인 부분입니다. 현재의 교통체증이 어느 정도 해소될 것이고, 공원이나 녹지 등이 신설되면서 생활환경이 급속도로 좋아질 것이기 때문입니다. 여기에 더해서 상권 역시 함께 발달할 것으로 예상되는데, 그렇게 된다면 다양한 고용 효과 및 생활 편리성도 함께 올라갈 것입니다.
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